¿Cuáles son los tipos de ajustadores de tensión?

Explicación detallada de Ajustador flojo Tipos

1. Ajustadores mecánicos

▸ Tipo de palanca de trinquete

Principio: Durante el frenado, la varilla de empuje empuja la palanca, lo que hace que el trinquete gire el trinquete, lo que produce una ligera extensión del tornillo para compensar la holgura por desgaste.
Características: Estructura simple y duradera, produce un sonido nítido de "clic" durante la operación, un diseño convencional para camiones.

▸ Tipo de rosca autoblocante

Principio: El embrague de engranajes helicoidales en el extremo de la varilla de empuje se activa en el momento en que se suelta el freno, girando el tornillo en la dirección opuesta para lograr la compensación.
Características: Diseño anti-retroceso, adecuado para escenarios de servicio pesado como maquinaria minera.

2. Ajustadores hidráulicos

▸ Tipo de compensación de pistón

Principio: Utiliza la presión del líquido de frenos para empujar el pistón de compensación, con una válvula unidireccional que bloquea el desplazamiento.
Características: Integrado en la pinza de freno, alta precisión de compensación, comúnmente utilizado en turismos/equipos de precisión.

▸ Tipo electrohidráulico

Principio: Los sensores monitorean la holgura y la ECU controla una válvula solenoide para accionar el cilindro de compensación.
Características: Fuerte autoadaptabilidad, equipamiento estándar en vehículos de nueva energía, requiere coincidencia con el sistema de control general del vehículo.

3. Ajustadores neumáticos

▸Tipo impulsado por diafragma

Principio: La presión del aire de freno deforma un diafragma de goma, que a su vez hace girar un tornillo mediante un mecanismo de trinquete.
Características: Resistente a la corrosión por barro y agua; Configuración estándar para vehículos comerciales con frenos de aire.

▸Tipo de pistón

Principio: El aire comprimido acciona directamente un pistón; Estructura mecánica similar a la hidráulica.
Características: Respuesta rápida; comúnmente utilizado en remolques de servicio pesado.

4. Variaciones de condiciones especiales

▸Tipo reforzado con anticongelante

Características: Carcasa niquelada con lubricación con grasa a baja temperatura; Adecuado para regiones extremadamente frías de hasta -40 ℃.

▸Tipo de servicio pesado resistente a la contaminación

Características: Carcasa de acero fundido completamente sellada; módulo de engranaje helicoidal aumentado y módulo anti-enlace para mayor resistencia al desgaste.

▸Tipo de balancín compacto

Características: Brazo basculante externo para cambio de dirección; Adecuado para aplicaciones de ingeniería y maquinaria de construcción con limitaciones de espacio.

5. Guía práctica de selección