¿Está bien ajustar manualmente los ajustadores de holgura automáticos?

Directrices clave para ajustar manualmente el Ajustador automático de holgura

1. ¿Cuándo se permite la operación?

• Sólo en dos escenarios:

Después de reemplazar pastillas de freno nuevas: La varilla de empuje debe retraerse a su posición inicial (llamada operación de reinicio).
Cuando está atascado mecánicamente: Cuando el ajustador está atascado debido a óxido interno, es necesario desbloquearlo para restaurar la movilidad (no es un ajuste completo).

2. Situaciones Absolutamente Prohibidas

Compensación regular del desgaste: el mecanismo automático está diseñado para la autoadaptación en tiempo real; La intervención manual interrumpirá la lógica de calibración.
Cuando el frenado es débil: si el recorrido del pedal se hace más largo, indica un mal funcionamiento del sistema (como una fuga de aire en la cámara de aire) y ajustar el ajustador será ineficaz.

3. Procedimiento de reinicio correcto (debe realizarse después del reemplazo de la almohadilla)

•Ubicación del orificio de reinicio

Ubique el orificio hexagonal dedicado al final del ajustador (generalmente con un tapón de goma).

•Inserción de la herramienta original

Utilice la llave hexagonal del tamaño especificado (comúnmente 8/10 mm); no utilice una llave ajustable.

•Rotación unidireccional

Gire en el sentido de las agujas del reloj 90°~180° hasta que sienta una resistencia notable (deténgase cuando escuche un "clic").

•Activación del sistema

Después de reinstalar la rueda, presione continuamente el pedal del freno 5 veces para permitir que el mecanismo automático recupere la holgura de referencia.

4. Método de desbloqueo para dispositivos atascados (sin ajuste)

• Tratamiento de óxido leve: gotee aceite de turbina en el orificio de reinicio para disolver el óxido.
Gire ligeramente la herramienta: gírela 30° en el sentido contrario a las agujas del reloj → Reinicie en el sentido de las agujas del reloj → Repita 3 veces.
• Manejo en condiciones severas: si no se puede girar, deje de usarlo inmediatamente y reemplace el ajustador.

5. Consecuencias desastrosas del ajuste manual

• Ajuste de la trampa del perno

Si el perno de ajuste lateral se aprieta accidentalmente → desalineación del acoplamiento del trinquete → pérdida permanente de la función de compensación automática.

• Reacción en cadena

Ajuste incorrecto → Recorrido anormal de la varilla de empuje
↓ Arrastre del freno (alta temperatura del cubo de la rueda) o retardo de frenado
↓ Fallo prematuro de pastillas de freno/tambor

6. Principios de manejo de emergencias