¿Cuáles son los problemas comunes con los ajustadores de tensión? (Resumen del problema)

Problemas comunes y soluciones para Ajustadores de holgura

1. Fallas típicas de los ajustadores manuales

• Tuerca de bloqueo floja

Síntoma: El recorrido de la varilla de empuje aumenta y la marca en la tuerca está desalineada.
Solución: Vuelva a ajustar, luego apriete con una llave dinamométrica y vuelva a marcar la línea.

• Desgaste del engranaje helicoidal

Síntoma: La llave hexagonal se desliza durante el ajuste y no puede fijar la holgura.
Solución: Reemplace todo el ajustador (está prohibida la reparación mediante soldadura).

• Agarrotamiento por expansión térmica

Síntoma: Las holguras no regresan después de una bajada larga y el cubo de la rueda está caliente.
Prevención: Evite apretar antes de bajar una pendiente, mantenga la holgura estándar en frío.

2. Problemas comunes de los ajustadores automáticos

• Mecanismo de trinquete que se atasca

Síntoma: No se escucha ningún sonido de "clic" al soltar el Slack.
Solución: Aplique lubricante especial al orificio de reinicio; reemplazar si no es efectivo.

• Compensación excesiva

Síntoma: El espesor de la almohadilla floja es normal, pero el recorrido de la varilla de empuje es demasiado corto (resistencia floja).
Causa: Operación de reinicio incorrecta o falla del resorte interno.

• Falla en el sello antipolvo

Síntoma: Restos de barro y arena saliendo de la vivienda.
Consecuencia: Desgaste acelerado de las piezas internas.

3. Fallas generales

• Desgaste del buje de la varilla de empuje

Síntoma: La varilla de empuje se tambalea acompañada de un sonido metálico.
Inspección: Agite la varilla de empuje con la mano; sustitúyalo si el espacio libre es >2 mm.

• Montaje de asiento de agarre

Síntoma: El ajustador no se puede separar del árbol de levas S.
Solución: Calentar con una pistola de calor y aplicar removedor de óxido.

4. Reacción en cadena de fracasos

Fallo inicial Problemas secundarios causados
Regulador automático atascado El frenado del vehículo se desvía
Ajustador manual demasiado apretado El tambor flojo se sobrecalienta y se agrieta
El casquillo de la varilla de empuje está flojo. La estría del árbol de levas se desgasta y queda inutilizable.