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Comprender el "rango de movimiento" o "viaje libre" de un componente del sistema del vehículo: el ajustador de holgura —es crucial. Este componente asegura que las zapatas o pastillas de freno entren en contacto con el tambor o disco de freno de la manera más efectiva cuando se aplican los frenos.
El "rango de movimiento", o más profesionalmente, la carrera del freno, se refiere a la distancia que se mueve el ajustador de tensión al tirar de la varilla de empuje durante la activación del sistema de frenos de aire.
El ajustador de tensión no debe tener demasiado o demasiado poco "rango de movimiento".
Las zapatas/pastillas de freno pueden estar constantemente en ligero contacto con el tambor de freno, como si alguien presionara ligeramente los frenos constantemente.
Esto provoca fricción y calor, desgaste rápido e incluso puede provocar que toda la rueda se "bloquee" o funcione mal debido al sobrecalentamiento.
Consume energía innecesaria (tanto si el vehículo está frenando como si no).
La cámara de freno necesita empujar una distancia más larga para que las zapatas de freno entren en contacto con el tambor de freno.
Esto significa que la transmisión de la fuerza de frenado se retrasa, lo que requiere más tiempo para aplicar completamente la fuerza de frenado.
En caso de emergencia, el vehículo puede necesitar una distancia mayor para detenerse, lo cual es muy peligroso.
El sistema de frenos de aire puede consumir aire excesivo, afectando el funcionamiento normal de otros componentes.
El "rango de movimiento" ideal para el ajustador de tensión debe ser un rango estable y moderado.
Objetivo: Garantizar que cuando el conductor pisa el pedal del freno, la varilla de empuje de la cámara de freno pueda transmitir la fuerza de frenado necesaria a los componentes de frenado de las ruedas lo más rápido posible.
Resultado: la respuesta de frenado del vehículo es sensible, la eficiencia de frenado es alta y no causa desgaste ni calor innecesarios.
Este "rango de movimiento" perfecto es uno de los aspectos clave del mantenimiento del vehículo, ya que garantiza la seguridad en la conducción y la confiabilidad a largo plazo del sistema de frenos.
